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TOYOTA抢搭日币走贬趋势,2016年下一代Prius北美生产确定

2020-06-09 03:57 来源:http://www.938sunbet.com 栏目:D生活史
TOYOTA抢搭日币走贬趋势,2016年下一代Prius北美生产确定替TOYOTA打下Hybrid江山的Prius,目前在市场热卖为2009年问世的第三代车型,虽然离正式大改款还有一段时间,不过早在2010-2011年左右TOYOTA就开始规划第四代车型,而新一代Prius预计最快在2014-2015年问世,甚至还计画在北美生产,主要还是趁着日币走贬进行生产转移,并以北美为生产基地外销到其他市场。

让TOYOTA在节能市场独领风骚的第三代Prius,从2009年问世至今已迈入第四年,虽然离正式大改款的2014-2015年还有些时间,但根据AutoNet汽车日报获得的独家讯息显示,第四代Prius将延续第三代的车体结构和底盘外,并施以轻量化手术,利用材质的改变来减轻车重,并有效降低成本,同时还可提升驾驶人视野,其中现行Prius后方的双玻璃结构,也将以一体成型取代,单这点就可使后方视线更好并减少死角。
预计在2014-2015年发表的第四代Prius,推测车身尺码为4495×1745×1485mm,和现行的4480×1745×1490mm差不多,外观走圆润路线,后厢尾门将重新设计,直立式尾灯组列为标準配置,原本两片式尾门玻璃也改为独立单片,但以压克力塑料取代玻璃材质,据说减少5kg的重量,这对经济表现将有所帮助。动力搭载1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎,拥有99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的输出功率,同时採用电动水泵、Cool EGR废气再循环系统及废气热能回收系统,增加燃油效率并缩短引擎预热时间,搭配82hp/21.1kgm动力的电动马达输出与锂离子电池模组,系统合计可输出达134hp马力,结合CVT无段自动变速箱,有着Normal一般、Power性能、Eco经济与EV纯电动等四种驾驶模式,和怠速停止运转系统后,平均油耗将上探40km/L。
当然第四代Prius问世后也陆续在全球市场销售,除了日本、中国和泰国外,TOYOTA也计画在北美生产下一代Prius,目前在美国密西西比厂和加拿大厂之间作评估,但密西西比厂出线机率颇大。TOYOTA之所以要将在北美建置Prius生产基地,除了让日本国内生产规模保持300万辆,另外更趁着日币走贬布局海外,一方面也是为了避险,万一日币汇率又开始大幅走扬,届时对获利、成本、销售都将是一大考验。
 

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